冷血枪手炒泥马

内饰不错，点前脸有一点催眠的效果，继续加油

samisamisami

我们自有品牌现在做的都很好，在国外吉利什么的认可度也不错，加油

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紧凑级2米7轴距，可能只是吉利为了好玩吧

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自主品牌的成长国人都看在眼里，相信不久的将来国产车也能在国际市场挣得一席之地，看好吉利，看好长城！

eroticwolf

国人的口味不是一般的理解就能拿捏住的，口碑好不表示销量就一定好，搏越上市也很久了，万元俱乐部还是看不到，产能是一方面，另外看客们是否能出手还是要过些时候才能看出来的

lg8580580

为了成本或者是某种原因而使用现阶段并不成熟的双离合，有没有想过这样会使很多中意这款这车的人望而却步

24k550

看到现在帝豪GL出来，宣传的噪音抑制，车身，内饰的变化，都看到了提升，也看到了变化。但是底盘问题，真的是需要开才知道的，借朋友远景走了趟700公里的高速一去一回，加上市区快速路，只要上了100，遇见横风，方向盘就需要抓稳，有点飘。期望吉利和沃尔沃的新品台CMA有改善吧。毕竟一个好得平台能够玩出很多花样，国产车个人认为差号的平台和发动机技术，其它的真的都不输给外国车企。这2样东西才是汽车的灵魂

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远景的底盘和车身设计都至少得10年前了，你去开帝豪就知道两车底盘虽然相同但高速稳定性帝豪好远景非常多，CMA平台现在就目前的谍照看好像是A级车底盘，底盘和发动机其实目前5大自主品牌与外国在主流车型上相差不大，真正相差大的是变速箱，一个车的动力和油耗跟变速箱的匹配关系非常之大，就像通用以前的车，发动机数据很漂亮，但开起来动力弱油耗奇高，所以吉利要动收购澳大利亚的DSI，很多人以为吉利为了得到AT技术，其实吉利是看重DSI积累了几十年的变速箱匹配技术，那个才是无形的资产，你去开博瑞和博越就知道吉利这个变速箱匹配得有多好，还有那2个车的高速稳定性绝对会让你刮目相看

zcq751

吉利确实是个不错的选择，国产中，就吉利和比亚迪做的很好

b1114yang

国产车头三年还行，后三年一般般，核心部分还真是不如合资货。那些花哨的配置，其实不一定很实用。尤其内饰做工，同样是塑料，合资的质量感觉就好一个档次。