xuzezhou

NuTonomy在2013建立于美国马萨诸塞州的剑桥市，最初是一家从麻省理工学院分离出来的开发无人驾驶出租车和移动机器人的创业公司公司，该公司在今年5月份募集到了一亿的投资资金，由美国风险投资公司高原资本和EDBI公司联合投资，这个月早些时候，NuTonomy透露了与新加坡交通局关于对无人驾驶出租车服务的试点计划，并表示终极目标是在2018年将整个无人驾驶出租车服务完全商业化。

目前NuTonomy出租车的行驶距离被限定在新加坡“One North”商业区车辆较少的2.5公里范围内，从今年四月份开始，该公司一直在这个地区进行秘密测试，目前NuTonomy出租车的体验计划不会向所有人开放，公民可以使用NuTonomy APP申请无人驾驶出租车的打车体验，如果申请通过，就可以得到一次免费的无人驾驶雷诺Zoe或三菱i-MiEV汽车的体验资格。

为了确保这项不成熟的技术的安全问题，NuTonomy还是提供了一名工程师在无人驾驶车内进行监督，回顾今年五月，Uber还宣布要在美国宾夕法尼亚州的匹兹堡市进行无人驾驶汽车测试，但在上周又发布公开声明将在本月为顾客提供无人驾驶出租车的打车服务，而一个月的时间即将结束，NuTonomy已经抢先Uber推出世界首款无人驾驶出租车服务，NuTonomy的CEO及联合创始人Karl lagnemna表示：“NuTonomy在这个无人驾驶出租车服务领域是第一位，我们无人驾驶出租车的软件系统也是唯一的，通过这次测试，我们收集到了许多乘客们在真实体验环境下感受到的反馈，NuTonomy会利用这些反馈进行更加改进，并争取在2018年实现自动驾驶出租车的完全市场化。”

除了新加坡，NuTonomy还在英国和美国密歇根州进行测试，另一方面，宝马公司也在与因特尔和Mobileye合作，希望在2021年前打造出完全自动的无人驾驶汽车，美国通用汽车则为Lyft投资32.5亿元共同开发无人驾驶技术，丰田组建了50人的研发团队进行无人驾驶技术研发并对Uber进行了战略投资，谷歌团队则在与菲亚特克莱斯勒联手，共同打造上无人驾驶汽车，在国内，百度也有开发自己的无人驾驶汽车项目。

虽然目前还尚不清楚无人驾驶汽车会在何时实现完全普及，但目前看来这似乎是未来必然的趋势了。

没人认识我

估计无人驾驶汽车得等到人工智能成熟的时候才有可操作性，不然安全问题是无论如何也解决不了的

sunset1987

新技术出现总是好的，就像mp3 对cd对磁带的取代，需要的是过渡适应期

gdfsynwong

莫名地想到一个比较中二的话题，而且莫名地就不寒而栗了：再这么下去，会不会出现有一天人类只需要自己的大脑，而完全不再需要其他部件就能生存呢？

gemingzhanshi

无人驾驶是未来发展的方向。但就目前来讲，就现在的道路状况和人的交通素质，离无人驾驶时代的要求还相差太远。这不由让人想起前一段被炒的火热的下面过车上面坐人的那种宽体立体巴士，听起来很高大上，但很难实际应用。

hathero222

无人驾驶技术现在还不成熟，至少还要好几年

kolo22

无人驾驶技术在国外还是有可能实现的，但是在中国暂时不太可能。由于人员素质，人口等因素，路面交通情况过于复杂。所以我觉得这个问题的解决在中国可能比普及新能源汽车还要晚。

mcy2w

无人驾驶车最先取代的行业会是大卡车司机，因为卡车长时间行驶在环境较为简单的高速环境。人口密集型地区 的机器驾驶依然不可靠，但是10年之后会有很大的发展。可能20年后 自动驾驶汽车回取代自驾车成为更大的车辆群体。UBER很可能成为市值千亿的公司。

dave0111

等技术真正成熟了再坐了，命只有一次机会。

林河_殇

目前肯定是不敢坐的，等未来的某一天或许可以吧！