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宝马在百年庆典召开之际，给了世人一个不同的答案-自动驾驶要有，驾驭的快感更要有。交出这份“答卷”的宝马生来就将运动基因注入了骨子里，因此他们在百年庆典之际发布的VISION NEXT 100概念车也同样具有了运动天赋，这是一辆既能让你体验到驾驶乐趣，也能让你舒适乘坐的“未来之车”。
BMW VISION NEXT 100概念车的外观设计可谓颇具未来感，楔形车身营造出了颇具动感的俯冲态势。而遍布全车的线条，也进一步告诉人们-这是一台运动取向的宝马。但即使是运动取向，这台车还是展现出了未来概念车智能交通的理念，比如看起来宽大的乘员舱，被车身覆盖住贴地飞行的车轮……不乏科技感。在家族外观的传承上，我们看到了宝马标志性的双肾式进气格栅，而经典的四圆天使眼大灯则被四条硬朗的折线式灯带所取代。

“灵动结构”：来自未来的“黑科技”
　　BMW VISION NEXT 100概念车采用了一种特殊纤维材料制成（纤维由可回收/可再生材料制成），并减少了木制、皮质部件的使用。同时，在车身组件上采用了一种全新的“灵动结构”式设计，包含约800个可移动的三角设定在仪表板和侧面板等区域，通过三维运动与驾驶者进行沟通。也就是说，车体、车内的一部分组件都是可以移动的。其使得整车在提升了科技感的同时，还有效降低了风阻。



“悦驾”模式：驾驭快感才是宝马的“体面”
　　从官方的言辞中我们不难发现，无人驾驶、环保纤维、轻量化已经是未来汽车发展的一个趋势。如今，各家厂商的概念车都在近乎跟风地炒作无人驾驶的概念，但宝马依然想要给消费者更进一步的选择-驾驶乐趣。如果一部车只是一个交通工具，那我们为什么不去选择速度更快，更加便宜的公共交通呢？


在这个问题上，宝马是如此“回答”的。在BMW VISION NEXT 100概念车上，宝马提供给驾驶者两种驾驶模式选择-“悦驾”（Boost）与“悦享”（Ease）。其中“悦驾”（Boost）模式就如同字面上一样，他让驾驶者自己驾驶，在必要的时候提供一定的辅助，比如辅助转向、辅助制动等，能够让驾驶者更安全地享受驾驶乐趣。享受驾驭的快感，对一台宝马来说才真正称得上“体面”。

而“悦享”(Ease)模式则更像是为那些无暇开车或不爱开车的消费者准备的。他提供了全自动驾驶的功能。与其他的概念车一样，此时驾驶者只需要在车内坐好，设定好路线，车辆会自动将你带去想去的地方。
“悦享”模式：将驾驶交给车辆，舒享车内空间
　　切换到“悦享”模式后，VISION NEXT 100概念车的内饰氛围将发生改变:方向盘和中央控制台缩回，头枕移动到一侧，座椅也与车门板组成一个整体，让驾驶员与乘客以更放松的姿势进行交流。此时的平视系统也将提供更加个性化的显示内容甚至是娱乐功能。驾驶员此时无需开车，安心在车里享受旅途就好。

“智能伙伴”：会自我进化的A.I
　　智能化是当下概念车的一个诉求，宝马也不例外。在VISION NEXT 100概念车的中控台中央，有一个看上去像宝石雕塑的装置。这就是概念车中采用的“数字智能伙伴”（Companion），它将成为未来宝马车系中人与车交流的手段-就像我们手机中的Siri一样，它收集驾驶员的驾驶风格、驾驶员的喜好以及车辆常处的交通环境等数据，使得自己更加智能，进化自己。

同时，它与驾驶员沟通的方式也很人性化，不再有旋钮、触控板这些多余的东西，说出来就好。此外，这个“智能伙伴”还能够与其他的道路使用者进行沟通，以使得交通运行更有效率。

[ 本帖最后由 zhoumi000 于 2016-10-18 10:33 编辑 ]