在接连被丰田和大众汽车超越后，通用汽车希望借大众汽车在美国摔的跟头，在美国市和中国对其发动攻势。从大众最擅长的柴油车下手，不失为狠招。
大众汽车在美国又遇到麻烦，除了高昂的罚款和律师费，这次美国汽车“三巨头”之一——通用汽车，也要趁火打劫了。
借助更贴近市场、全新设计的1.6升柴油发动机，通用汽车正打算在美国，把大众汽车柴油机的车主吸引过来。据通用透露，功率增大的新发动机，将搭载于通用雪佛兰品牌的Equinox SUV和克鲁兹车型上。
今年8月，彭博社报道，在大众汽车排放造假的47.5万美国受害者中，已经有近半数大众柴油车车主，够资格让大众汽车履行回购协议，他们上网注册打算从大众汽车那里，拿到自己的购车款。
通用汽车全球动力总成的老大，丹·尼克尔森（Dan Nicholson）认为，由于大众汽车消费者将把他们的排放作弊车辆，卖还给这家德国汽车制造商，作为排放造假丑闻的解决一种方案，这对通用汽车是一个吸引大众车主倒戈的非常好的机会。
所以，除大众汽车的海外雇员，他正在展开对少部分精通技术的买家受众的围猎，这些人对柴油汽车的喜爱，更甚于对汽油车。在美国市场推出“清洁柴油”战略来驱动市场后，大众汽车正因其柴油车排放造假丑闻推出这个细分市场。根据美国法院文档要求，大众汽车最早可以再度销售柴油汽车要等到2018年款的车型。“有很多对柴油机有意向和对柴油车忠诚的人们，他们正在寻找一个品牌或汽车去追随。”尼克尔森如是说。2017年一季度，通用汽车会推出新一代Equinox，将提供柴油版本。另外，雪佛兰科鲁兹一年后也将增加柴油发动机，搭载于全新设计的2017年款。不过，通用汽车拒绝对科鲁兹柴油车的前景做出任何评论。
通过这样的车型，通用汽车将矛头对准大众汽车最大的柴油汽车用户基地。大众高尔夫TDi，是大众在去年被停止在北美销售前，销售最好的柴油动力车型。
借此机会，通用汽车也希望在一片瓦砾中重建这个市场。在刚过去的9月份，只有3219辆柴油动力的乘用车在美国售出，绝大多数都是欧洲的车型，这一数字相较去年同期的6.24万辆，不及后者零头。值得注意的是，9月美国柴油动力的轻卡销量为30万辆，同比下滑5.1%。
如果在18个月前，这件事情可能不会发生，大众汽车购买者不会考虑转换。但那个趋势已经扭转（因为大众排放造假）。柴油版Equinox看上去将填补该细分市场的空白。丰田和日产在这个细分市场竞争主要是靠混合动力，而柴油动力汽车是另一个方向。
其实，通用汽车还有雪佛兰品牌和GMC品牌的大型篷式货车，以及中型和全尺寸的皮卡产品。
通用汽车的1.6L柴油发动机是全新设计开发的，在位于意大利都灵的通用汽车小排量柴油工程中心。由于该柴油发动机运行非常安静，其工程师给它起了个绰号：“耳语柴油”。
在欧洲，像欧宝的阿斯特拉（Astra），其1.6L柴油发动机的开发可达160匹马力、扭力258N·m，但通用并没有打算在北美市场发布此版本发动机。但未来可能又一款额定功率为136马力的发动机专供美国。
有分析师并不认为，大众柴油车遭遇的麻烦会伤害对通用汽车的柴油车需求，相反在美国，Equinox销量的8%，可能来自于柴油版本。
除在美国市场进一步趁大众汽车排放造假给予其打压，通用汽车还在其与大众最重要的市场——中国，加剧争夺。
近日，通用汽车旗下雪佛兰品牌表示，将在2020年在中国增加20款新车，作为2020年发布60款新车计划的一部分。这些新车有40%的车型，都是SUV和多功能车。不难发现，在接连被丰田和大众汽车超越后，通用汽车希望借大众汽车在美国摔的跟头，在美国市和中国对其发动攻势。
然而，大众汽车虽然疲于应付美国市场，但其表示每年将在华投40亿，发力SUV与新能源汽车，誓死守住其“第二故乡”。
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本帖最后由 wfafrf 于 2016-10-25 09:49 编辑 ]
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