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标题: [其它] LYNK&CO两款概念车型发布基于CMA架构[23P] [打印本页]

作者: xt1234 时间: 2016-10-28 11:51 标题: LYNK&CO两款概念车型发布基于CMA架构[23P]

　　吉利汽车集团将在10月20日正式发布旗下的LYNK&CO品牌，而在当地时间10月19日，瑞典哥德堡，吉利汽车集团首次向外界公布了其最新的研发成果——CMA基础模块架构，未来LYNK&CO品牌新车将基于CMA架构打造。吉利汽车集团还同时公布了LYNK&CO 01概念车，这是一款SUV概念车型，基于概念车的首款量产版新车将于2017年年底在国内上市。另外发布的还有一款全新的LYNK概念车。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1.CMA基础模块架构由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，与沃尔沃的PSA平台大量零件通用；

　　2.LYNK&CO是吉利推出的全新中高端品牌，在国内将与大众、丰田等品牌竞争；

　　3.LYNK&CO品牌将建立全新的渠道，而非外界猜测的与吉利汽车并网销售，并且未来将进军欧美发达国家市场，是一个全球化品牌；

　　4.LYNK&CO品牌将推出CX11（SUV）、CS11(三厢轿车)、CC11(跨界车 )以及CH11(两厢车)等多款车型；首款车型为代号为CX11的紧凑级SUV车型（LYNK&CO 01概念车的量产版）；

　　5.LYNK&CO 01概念车的量产版车型最快将于今年年底下线，将于2017年年底上市。

　　LYNK&CO 01概念车

　　全新LYNK&CO 01概念车此次惊艳亮相，展示了品牌设计语言与前瞻技术。这款概念车由吉利汽车哥德堡造型中心打造，创意灵感来自现代都市生活中的节奏变化和场景切换，代表了LYNK&CO品牌全新的设计语言。

　　设计偏向年轻化 LYNK&CO首款概念车发布

　　LYNK&CO 01概念车（与黑色车型在车尾设计上有所不同）

　　LYNK&CO 01概念车设计前卫个性，设计上已经很接近最终的量产车型，前格栅与前大灯为一体式设计，贯穿了整个前脸，具有很强的视觉冲击力，横条幅的前格栅让整个车头更显沉稳，车头上方为LED日行灯，与前大灯分体布置，个性十足！下进气格栅同样采用了贯通式的设计，与前雾灯整合在一起。车身侧面的线条较为平直，并且腰线部分向外突出，更粗壮，有几分沃尔沃的风格。而尾灯则采用了名为“能量晶体”式的设计，由一组通透感很强的立方晶体构成，刹车灯点亮时晶体就像被注满能量，时尚感爆棚。

　　LYNK&CO 01概念车实车内饰图

　　在科技与配置方面，LYNK&CO 01概念车拥有无间连接的车载移动互联技术、全球领先的安全技术、丰富而前瞻的电气化动力系统以及卓越驾乘体验四大领先优势。以中央触控屏幕为中心，车内配备了一系列联通车辆、个人设备、云端的互联技术，时刻满足人们的互联互通需求。

　　LYNK&CO 01概念车拥有先进的车身结构，满足并高于欧美地区的安全碰撞标准；搭载多种全球领先的主动安全系统，包括驾驶辅助系统、车道辅助系统和紧急制动系统。

　　在动力方面，CMA基础模块架构的灵活性得以全面展现，LYNK&CO 01概念车将配备一系列高效动力系统，包括1.5L涡轮增压三缸发动机、2.0L涡轮增压四缸发动机以及混合动力与纯电动力系统，并拥有理想的重量分布方式，在提高能源使用效率的同时起到碰撞保护的作用。变速箱方面匹配手动或者双离合变速箱（1.5T配7速双离合）。

　　LYNK概念车

　　LYNK&CO 01概念车设计上已经非常接近量产，而LYNK概念车则是一款更为彻底的概念车型，展示了LYNK&CO品牌的设计语言和未来发展方向，是一款全新的四门轿跑车型，采用了更为夸张的前脸设计，贯通前脸的前格栅，前大灯与前格栅为同一整体，以及发动机舱盖上方的LED日行灯，采用了分体式设计。

　　车内同样搭载了大尺寸的触控液晶屏，以及全液晶仪表盘，另外采用了更加简洁的方向盘，空调出风口的设计与LYNK&CO 01概念车相似，为同心圆形状，变速箱挡杆是典型的沃尔沃风格。

　　CMA基础模块架构

　　CMA基础模块架构是由沃尔沃、吉利合作组建的CEVT（China Euro Vehicle Technology）中欧技术中心研发而来。同样基于CMA架构的，还有沃尔沃未来的40系列车型。

　　CMA基础模块架构可实现产品长、宽、高及轴距多个维度尺寸的灵活变换，轴距变化范围可覆盖A0/A/B级车型。这一模块化架构可兼容三缸、四缸发动机以及混合动力和纯电动驱动系统，产品谱系覆盖轿车、掀背车、跨界车、SUV、SUV Coupe 等多个细分市场。同时， CMA基础模块架构在主动安全、车联网、新能源、自动驾驶等领域都有出色表现。

　　LYNK&CO 01概念车底盘模型

　　吉利汽车欧洲研发中心CEO方浩瀚（Mats Fagerhag）表示：“CMA具有高度的灵活性和可扩展性，是我们最新的战略性研发成果，它可以让我们在保持技术先进性的同时，实现规模效应，降低成本，为未来五至十年的产品布局提供强大支持。”

　　关于LYNK&CO品牌

　　LYNK&CO是吉利推出的全新中高端品牌，并非外界所说的吉利和沃尔沃的合资品牌，它属于吉利汽车集团的全新子品牌。新品牌定位上介于吉利和沃尔沃之间，在国内市场将主要与大众、丰田、别克等品牌竞争。

　　而在渠道方面，LYNK&CO将不会与吉利汽车并网销售，而是会建立一个全新的渠道，并且将在传统渠道外尝试直营店和电商等多样化销售模式。

　　LYNK&CO 01概念车上的品牌Logo

　　CMA基础模块架构未来将投产LYNK&CO品牌下的CX11（SUV）、CS11(三厢轿车)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)等多款车型。另外，全新沃尔沃V40也将诞生于此平台。

　　LYNK&CO品牌正式发布之后，吉利控股集团旗下将拥有三个乘用车品牌和一个专业出租车品牌，分别是归属于吉利汽车的吉利和“LYNK&CO”品牌、沃尔沃和伦敦出租车。吉利品牌定位为主流中国品牌；LYNK&CO定位为中高端品牌，直接与主流合资品牌进行竞争；沃尔沃则与主流豪华品牌竞争。

　　国内投放的LYNK&CO产品将在吉利台州工厂生产，目前工厂还处于调试阶段。官方表示，基于LYNK&CO 01概念车打造的首款车型将于2017年年底上市。

　　点评：从LYNK&CO 01概念车来看，LYNK&CO的品牌内涵中将包括个性和时尚等元素，并且将主要面向年轻消费群体。首款LYNK&CO 01概念车很好地展示了品牌理念和内涵，个性十足，让人眼前一亮，不过个性也就意味着不够大众化，可能让其丧失一部分保守的消费群体。首款车型为SUV也是一种非常理性的做法，顺应目前国内的SUV大潮。

　　CMA基础模块架构在很多技术上源自沃尔沃，这让LYNK&CO品牌的车型在技术上有先天的优势，比如在安全性能上、在人机交互上，在动力和驾控体验上，并且，有了沃尔沃的背书，会让LYNK&CO品牌的品牌价值得到快速的认可，事半功倍。尽管如此，LYNK&CO一开始就要与大众和福特平起平坐似乎也有些难度，前期更多还是应该表现出吉利一贯的亲民形象，用高性价比去赢得开门红！

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