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| xt1234 发表于 2016-11-21 10:48 只看TA 1楼 |
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[其它] 加量不加价 速派280冠军版竞争力分析[20P] 去年10月25日上市的斯柯达全新速派，在经历了一年左右的市场洗礼后，在今天推出了一款增配车型——280TSI冠军版。售价与280TSI智行版一致，为21.28万元，并将在销售渠道中替换现款的280TSI智行版，配置上增加了：235/45 R18轮胎、电动后备厢、感应开启后备厢、倒车视频影像、8英寸MIB多媒体系统、GPS导航、RSE后排无线娱乐控制系统。选择在“双11”当天进行新车上市活动，想必斯柯达厂商也在向外界传达着一个明确的信息：这是一款走量的车型，我们真的拿出了诚意。 斯柯达速派280TSI车型清单 车型 售价 上市时间 手动前行版 16.98万元 2015年10月25日 DSG前行版 17.98万元 DSG创行版 18.98万元 DSG智行版(停售) 21.28万元 2015年12月23日 DSG冠军版(新增) 21.28万元 2016年11月11日 1、速派车型简介 全新速派于去年10月份上市，全新的外观开启了斯柯达家族式设计的新篇章。新车大量汲取了2014年发布的VisionC概念车上的设计语言，量产后的外观与概念车当初的亮相一样，保持了设计理念的高度一致，短时间内吸引了大量的眼球，因为这对于斯柯达，尤其是对于速派这款车型而言，进步实在是太大了。  2016款斯柯达速派  VisionC概念车 除了外观，全新速派最大的看点就是基于大众横置发动机模块化平台（MQB）技术开发，并融入了大量轻量化的技术，这也使得全新速派的整备质量更轻，相比老款车型减轻了75kg左右，有利于提升车辆的燃油经济性。  全新速派轴距为2841mm 尺寸上，全新速派也进一步加码，在老款基础上，轴距加长80mm，前悬长度缩短60mm，而且比全新迈腾的宽度更宽。同时，全新速派依然延续了斯柯达品牌的传统尾门设计——掀背式尾门。  速派的掀背式尾门，造就了其在同级别车型中超大的后备厢空间。 作为一款换代产品，全新升级的动力总成是大家意料之中的事情。全新速派搭载了最新的EA211 1.4TSI和三代EA888 1.8/2.0TSI发动机，并匹配7速干/湿式双离合变速箱，共三款全新的动力总成。其中2.0T发动机在原有二代缸内直喷的基础上增加了歧管喷射，构成了一套双喷射供油系统，与当前全球最新的发动机技术水平保持一致，从而保证在全新速派的生命周期里（约为5-7年），领先于对手。280TSI车型配备的1.4TSI+7速干式双离合变速箱，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，0-100km/h的加速时间为8.7s，燃油消耗为5.9L/100km，实现了高效低耗的动力输出。 2、冠军版的价格、亮点及竞争力 冠军版与智行版之间的差异 车型 售价 配置差异 280TSI智行版 21.28万元（未变） 冠军版增配：235/45 R18轮胎、电动后备厢、感应开启后备厢、倒车视频影像、8英寸MIB多媒体系统、GPS导航、RSE后排无线娱乐控制系统 280TSI冠军版 21.28万元，与现款的280TSI智行版完全一致。那智行版还怎么卖？据编辑了解，冠军版上市后，将替换掉现款的智行版。现款的280TSI智行版和330TSI智行版，被消费者们吐槽最多的地方就是配置虽然比较丰富，但是缺少点“硬货”，尤其是智行版作为1.4T和1.8T车系中的顶配车型，却并没有配备大屏导航和倒车影像功能。这回，新增的冠军版把这两项呼声最高的配置给加上了，并且还额外增加了电动感应式后备厢，轮胎尺寸也升级为234/45 R18的大尺寸轮圈。价格没有任何调整，却增加了这么多实用的“硬货”，这让很多持币购车的消费者相当惊喜和意外。 速派280TSI冠军版配置亮点  【琉黑一体全景天窗】  【带清洗功能的氙气大灯】  【235/45 R18轮胎】  【真皮方向盘】  【主/副座椅电动调节】 【真皮座椅】  【8英寸MIB多媒体系统】  【带感应开启的电动尾门】 这样看来，280TSI智行版的配置就真的非常高了：无钥匙进入/启动、全景天窗、自动泊车、真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航、倒车影像、主/副驾驶座电动调节、座椅加热、GPS导航、氙气大灯、大灯清洗、车道偏离预警系统……，这些大家买车时能念叨出来的配置都有了。与次顶配的380TSI尊行版相比，也仅仅缺少了：后排侧气囊、座椅/后视镜记忆、后排座椅加热、前排座椅通风、后风挡遮阳帘、后排独立空调，价格却相差了3.7万元。显而易见，280TSI冠军版的配置已经挑不出来什么硬伤了，在速派车系中，是最具性价比的一款。 3、冠军版的竞争对手都有谁 首当其冲的就是帕萨特和迈腾这两位近亲兄弟了。毫无疑问，在购车选择上，大众集团旗下的这三款中级车关注度非常高，互相之间也存在着很多的相似之处，消费者也必定会将这三款车放在一起参考。除了同门兄弟之外，福特蒙迪欧、本田雅阁和雪佛兰迈锐宝XL也是速派的直接竞品，并且这三款车型走的也都是年轻运动路线，是年轻消费者在选购中级车时必定会对比的车型。  全新迈腾280TSI  上汽大众2016款帕萨特  长安福特2017款新蒙迪欧  广汽本田2016款雅阁  上汽通用雪佛兰2016款迈锐宝XL 速派280TSI冠军版主要竞品对比 速派TSI280冠军版 迈腾280TSI领先型 帕萨特280TSI尊荣版 蒙迪欧GTDi200时尚型 雅阁2.4L 舒适版 迈锐宝XL 1.5T双离合锐尚版 售价(万元) 21.28 20.99 21.19 20.28 21.18 20.99 发动机 EA211 1.4TSI GTDi 2.0T 2.4L 1.5T 变速箱 7速双离合 6速手自一体 CVT无级变速 7速双离合 0-100km/h加速时间(s) 8.7 8.6 9.3 8.1 - 9.5 综合油耗(L/100km) 6.1 5.5 5.8 7.9 7 6 轮胎规格 235/45 R18 215/60 R16 215/60 R16 235/50 R17 225/50 R17 225/55 R17 GPS导航 ● - - - - - 倒车影像 ● - - - ● ● 电动尾门 ● - - - - - 转向头灯 ● - ● - - - 后视镜折叠 ● ● - ● ● - 感应雨刷 ● - - ● - - 自动泊车 ● - - - - - 车道偏离预警 ● - - - - - 无钥匙进入 ● ● - ● - ● 无钥匙启动 ● - - ● - ● 前排座椅加热 ● - ● - ● ● 自适应大灯 ● - - ● - - 4、MQB轻量化平台的优势 除了全新动力总成加入之外，全新速派还有一个非常大的亮点，那就是MQB平台。虽然在大众集团內，MQB平台上已经陆续诞生了全新迈腾、全新高尔夫7、全新明锐以及奥迪A3等，但全新速派是最早使用该平台的中级车，比全新迈腾还要早一点，两车在操控风格和驾驶感受上十分相似。而新帕萨特虽然换装了相同的动力总成，但PQ46平台还是略显老态，未与迈腾、速派同步更新。  关于MQB平台的相关文章已经非常多了，总结起来就是两个核心要点：横置发动机、轻量化。这款全新的平台可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，进而降低整车的研发费用、周期以及生产环节的制造成本。另外，MQB平台有一个消费者更关注的亮点，就是车身轻量化所带来更高的操控性能和更低的燃油消耗。MQB平台为速派和迈腾提升了在中级车市场与竞品之间的竞争力。 5、冠军版的前景展望 在冠军版推出之前，速派280TSI和330TSI车型中还没有一款车型配备8英寸MIB系统（包括导航和倒车影像），这让部分消费者选择了持币待购。这回，280TSI冠军版终于加上了这项大家喜闻乐见的配置，并且还升级了电动后备厢和大尺寸轮圈，这点确实挺意外的，按理说这三项配置加一起的总价值应该是超过1万元了，但却没有涨价，这让我们看到了斯柯达的诚意。而在终端经销商层面，斯柯达全系车型都有着不小的优惠，速派280TSI车型的优惠幅度已经超过了2.5万元，并且还能够享受“购置税减半”和“2年0利率的”优惠政策，全款购车上路的总价不到20万，性价比还是相当高的。  点评：今年上半年，斯柯达在国内的销量同比增长了10.2%，这其中很大一部分的贡献来自于速派、Yeti和明锐。最新生产的斯柯达车型尾部，已经看不到“上汽大众”的厂家标识了，取而代之的是尾部右下角的“上汽斯柯达”，虽然只是几个字的差别，但却是斯柯达在中国的“一大步”。从新车型不断投放，到根据市场的需求不断进行配置上的动态调整，我们能够看到斯柯达越来越有诚意，车型的性价比愈加出众。 [ 本帖最后由 xt1234 于 2016-11-21 12:05 编辑 ] |
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| gryphon 发表于 2016-11-21 14:46 只看TA 2楼 |
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斯柯达在大众画好的圆圈里再怎么折腾也就这样了。毕竟斯柯达的潜在用户和大众是高度重合的，原来那种标榜自己是低价换标版大众的做法属于集团内耗，大众肯定不允许。斯柯达大众平台的出身又改变不了，消费者见到斯柯达要对比的自然是同平台的大众产品，一定程度上就是内耗。其实大众在中国市场有了朗逸、帕萨特这样的特供车型后已经不需要斯柯达这个品牌了。 [ 本帖最后由 gryphon 于 2016-11-21 14:47 编辑 ] |
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| eroticwolf 发表于 2016-11-22 05:13 只看TA 3楼 |
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| 斯柯达这些年出的车型相比以往已经有了明显的外观改善，再也没有土包子的感觉了。现在就是SUV这块还是只有野帝一块外观奇丑的车，不知道什么时候才能补上。 |
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