shaoyun74

      十几年前，我买了自己的第一辆车---昌河微型车，6万多的车价。当时最贵的微型车是长安电工，要9万多，不考虑货币贬值，对比下大家就知道同样的钱现在可以买什么车了。这几年又开过两辆长安微型，我现在开的一辆也是十几年前的富康，亲身体会感觉，同型的老款车和新款车差距是进口车和国产车的距离。有人会说车价就越来越便宜了啊，但为什么国产车不能越做越好呢？价格便宜了自然就偷工减料了。
      现在国产的基本是低端车，质量差，故障投诉多，车内装饰有毒等等。中高端都是进口车的天下，国人弄个华晨宝马也是丢脸的份，很多车型都是仿照国外的，好像这么大的中国最擅长的就是山寨，还以此沾沾自喜。每想到这些就感觉悲哀啊！我们国家何时能真正强大起来啊？如果继续山寨、模仿、恶意竞争和偷工减料，就算越来越便宜，也只是民族的悲哀。
      最近我又买车了，但我买了进口的，不是我不爱国，我只想买质量好的，因为我的生命只有一次。

也是的，不过现在很多都是合资的，不存在这些现象的，我们还是好好等国家的质量变好吧

ts9643

我觉得这里面也有一个原因的，就是现在的车都是家用，不像过去，车少，基本上都是工作用车，使用强度不一样，为现在偷工减料创造了便利条件！现在的家用轿车一年能跑1万公里都是少数，几年就更新了，做的烂点，问题也爆发不了，只要样子能过去就可以了。
举个例子，10多年前，到我手上是新车的富康，3年不到，我们就跑了17万公里， 除了整个保养没有出任何问题，现在的车，我觉得能做到这一点就很难得了，因为没有这个必要，除非是用来出租。
我现在最喜欢开的是一台05年多富康，比那台差的太远了，只能说很像当年我第一台ZX，什么都不如，所有的地方都偷工减料了，质量差的太多了，7万公里出的问题，比17万公里要多的多。
这还算好的，毕竟要大量勇于出租，再不敢太过偷工减料，否则车跑不住，麻烦就大了。
还有偷工减料做样子货，是一个世界性的问题，国外也一样，比如PSA最新的307和C4，除了更新、更大、更舒适外，绝对跑不过塞纳和ZX。


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DONGDAWEIHHH

其实哪的车都一样的，进口的车贵，他的性价比就不高，国产车便宜，性价比还算可以

zgc05100317

对于不顾用户生命安全地偷工减料行为表示愤怒！不过这也是大家逼的厂家这么做的。

西门遇金莲

关税害死人那，不然全买进口车。在国外一台车折合RMB才多少？

再好的车厂到了国内，就会偷工减料，为什么？第一、国内各项法规制度不严格，而且可以公关，在节省投入的方面可以省下剧额资金；第二、这样的车不会出口，只在中国销售使用，也在国外丢此厂的脸；第三、我在想，是不是国内要求的，这样让车提早报废，在单位时间内提高买车频率，拉动内需，提高GDP？

mumucow

呵呵，我用的1.6的国产奔腾，个人觉得性价比还是可以的，动力稍微差了点。。

说的不错，成本下来了，车的安全性就降低了，就看自己怎么看了。

surrounding

总感觉进口的好些 即使是在国内生产的合资车也是不如国外来的